Dinsdag februari 10, 2026
In het hart van de tropische houtindustrie vindt een stille revolutie plaats – niet in de bodem, maar in de systemen die het hout van het bos naar de markt transporteren. Tijdens een recent onderzoek Internationale Organisatie voor Tropisch Hout (ITTO) Tijdens het webinar beargumenteerden experts uit de sector overtuigend dat de toekomst van de bosbouw niet alleen draait om het kweken van bomen, maar ook om hoe intelligent we ze verplaatsen.
Voor velen in de houtbewerkings- en houtwereld ligt de focus vaak op de kwaliteit van de houtnerf of de duurzaamheid van de oogst. Echter, Universitair hoofddocent Nopparat Kaakkurivaara van de faculteit Bosbouw van de Kasetsart Universiteit benadrukte een verbijsterende realiteit: transport kan alles opslokken. 30-50% van de totale productkosten.
Inefficiënties in deze tussenfase – veroorzaakt door gebrekkige infrastructuur, handmatig laden en regelgevingsbelemmeringen – schaden niet alleen de winst; ze drijven de marktprijzen op en belemmeren de wereldwijde concurrentiekracht.
Professor Kaakkurivaara wees op Thailand als een uitstekend voorbeeld van waar traditie samengaat met de behoefte aan transformatie. Momenteel is bijna 90% van het hout Er wordt over de weg gereisd, waarbij het laden en lossen nog grotendeels handmatig gebeurt. Deze "ouderwetse" aanpak leidt tot:
Hoewel spoor- en watertransport in Europa gangbaar zijn, worden ze in de Thaise sector nauwelijks benut en slechts kortstondig ingezet voor specifieke exportroutes. De boodschap was duidelijk: zelfs kleine efficiëntieverbeteringen kunnen enorme besparingen opleveren voor zowel kleine boeren als grote plantages.
De weg voorwaarts ligt in innovatie. Kaakkurivaara keek naar Scandinavië – met name Zweden en Finland – waar ‘slimme’ technologie volledig is geïntegreerd in de bosbouw. Van digitale weegsystemen tot Gekalibreerde routeplannersDeze hulpmiddelen zorgen ervoor dat vrachtwagens de kortste en meest brandstofzuinige routes nemen, waardoor slijtage en de impact op het milieu worden verminderd.
Traceerbaarheid is een andere pijler van deze digitale transformatie. ITTO heeft in Panama al succes geboekt door mobiele apparaten en scantechnologie te gebruiken om geschillen over volumemetingen op te lossen. Dit model zou een doorbraak kunnen betekenen voor teakproducenten in Azië en West-Afrika.
"De toekomst van transport is slim, duurzaam en ontworpen om minder afval, kosten en schade te veroorzaken," concludeerde professor Kaakkurivaara.
Het webinar diende tevens als nabespreking voor de 5e Wereld Teak Conferentie (WTC) gehouden in Kerala, India, eind 2025. Professor Yongyut Trisurat Ze vertelde hoe de wereldwijde teakgemeenschap steeds meer gebruikmaakt van hightechoplossingen.
De belangrijkste conclusies van de conferentie waren onder meer:
Met de tweede fase van haar vlaggenschipproject zet ITTO zich ervoor in dat kleine boeren niet achterblijven in dit digitale tijdperk. Door toegang te bieden tot deze innovaties wil de organisatie het welzijn van de gemeenschap verbeteren en tegelijkertijd de biodiversiteit beschermen en klimaatverandering tegengaan.
In een wereld waar elke cent en elke gram CO2-uitstoot telt, is de sprong van de houtindustrie naar het digitale tijdperk niet zomaar een luxe, maar een noodzaak om te overleven.
Volg ons op LinkedIn voor meer updates.
Met dank aan afbeelding: © Paula Sarigumba/ITTO
Tags: digitalisering in de houtleveringsketen, ITTO teakproject, duurzame bosbouwtechnologie, Efficiëntie van houttransport, logistiek van tropisch hout
Opmerkingen: