Air New Zealand opent de baanbrekende Hangar 4 op de luchthaven van Auckland, 's werelds eerste vliegtuigonderhoudshangar van massief hout en de grootste houten boogconstructie op het zuidelijk halfrond. XLAM, een toonaangevende dochteronderneming van James Jones & Sons Ltd , speelde een cruciale rol in de realisatie van het project. Door een recordbrekende hybride constructie van kruislaaghout (CLT) en gelamineerd fineerhout (LVL) te leveren, heeft het team bewezen dat hout kan voldoen aan, en zelfs de structurele eisen van zwaar vliegtuigonderhoud kan overtreffen.
De technische specificaties van Hangar 4 zijn verbluffend. De faciliteit beslaat circa 10,000 vierkante meter hangarruimte – groot genoeg om tegelijkertijd een Boeing 787-9 Dreamliner en twee Airbus A320/A321-vliegtuigen te huisvesten. Het succes van het project berustte op een Design for Manufacture and Assembly (DfMA) -aanpak. Deze methodologie verplaatste het grootste deel van de arbeidsintensieve constructie naar een gecontroleerde fabrieksomgeving in de XLAM-vestiging in Auckland, waardoor millimeterprecisie gegarandeerd werd.
Keith Knox, algemeen directeur van XLAM , lichtte het belang van deze strategie toe:
“De DfMA-aanpak stelde ons in staat een zeer gestructureerd proces voor vroege productie en pre-assemblage te hanteren. Dit was essentieel om te voldoen aan de talrijke programma-eisen, zowel op locatie als in de bredere toeleveringsketen en logistiek.”
Om de complexe geometrie te valideren vóór de volledige productie, bouwde het team een prototype van een gordingensectie op ware schaal. Dit fysieke "bewijs van concept" stelde de constructie-ingenieurs van Dunning Thornton en het bredere projectteam in staat om de schaal en precisie zelf te ervaren, waardoor risico's werden beperkt voordat de enorme spanten van 38 ton op hun plaats werden gehesen.
Werken in een seismisch actieve kustomgeving zoals Auckland brengt unieke technische uitdagingen met zich mee. Traditionele staalconstructies vereisen veel onderhoud om corrosie door zoute lucht tegen te gaan. Daarentegen is bewerkt hout van nature corrosiebestendig.
Bovendien is de houten boogconstructie ontworpen om aardbevingsbestendig te zijn . In tegenstelling tot stijf staal of beton, zijn de houten spanten zo geconstrueerd dat ze kunnen meebuigen. De structuur kan tijdens een aardbeving tot 300 mm "wiebelen" en bewegen , waardoor de energie wordt geabsorbeerd in plaats van weerstaan. Dit maakt Hangar 4 een van de veiligste en meest duurzame industriële gebouwen in de regio.
Hangar 4 van Air New Zealand is de eerste vliegtuigloods in de Aziatisch-Pacifische regio die een 6-sterren Green Star-certificering heeft behaald van de New Zealand Green Building Council. De keuze van het hout speelde een cruciale rol in deze certificering:
- Koolstofvastlegging: Door te kiezen voor hout in plaats van een conventioneel stalen frame, bespaarde het project bijna 600 ton CO2-equivalent.
- Energie efficiëntie: Een dubbellaags geïsoleerd stoffen dak (ETFE) laat natuurlijk licht de hangar binnenstromen, waardoor een traditioneel verwarmingssysteem overbodig is en een comfortabele omgeving van 400 lux behouden blijft voor precisieonderhoud.
Tom Bruce-Jones, voorzitter van de James Jones & Sons Group , prees de samenwerkingsgeest van het project:
“Het bouwwerk is een bewijs van innovatief en creatief denken en illustreert de veelzijdigheid van hout als bouwmateriaal. Door hout als kernmateriaal te gebruiken, leveren we niet alleen architectonische excellentie, maar bevorderen we ook duurzame bouwmethoden.”
Het project dient als een "wereldwijd toonaangevend voorbeeld van innovatie", zoals beschreven door Kulwinder Panesar, Senior Project Manager bij Air New Zealand , en bewijst dat hout niet langer alleen geschikt is voor woningbouw, maar een haalbare oplossing is voor 's werelds grootste infrastructuurprojecten.
Met de volledige ingebruikname van Hangar 4 breekt een nieuw hoofdstuk aan voor de technische en onderhoudsteams van Air New Zealand. De hangar is ontworpen om de luchtvaartmaatschappij de komende 50 jaar van dienst te zijn, is toekomstbestendig voor de volgende generatie vliegtuigen en zet een nieuwe wereldwijde standaard voor de houtindustrie.
James Jones & Sons Ltd en haar dochteronderneming XLAM hebben eens te meer bewezen dat wanneer precisietechniek en duurzame bosbouw samenkomen, de mogelijkheden eindeloos zijn – of in dit geval, de top van een 35 meter hoge boom.
Lees meer nieuws over: logistiek
Ontvang dergelijke updates via woodandpanel.us
